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突发!镇江一路段10分钟连发3起事故!

深夜的高速公路上

一辆车撞上护栏

后车又撞上这辆车

20秒后

第三辆车又高速朝他们扑来


而有一个人

居然全程站在高速公路上

等待他的将是……

事故还原


4月初,沪蓉高速镇江段发生一起典型的交通事故:由一次事故引发二次事故,随后接踵而来三次事故。该事故非常具有代表性,目前也已处理完毕,警钟长鸣!


 事发道路情况 

沪蓉高速镇江段

沪蓉高速公路由西向东200公里附近,镇江丹阳境内。中央绿化带将高速道路分为两侧,单侧有四条行车道和一条应急车道。

第一、二、三、四行车道之间均以白色虚线划分,第四车道与应急车道之间以白色实线划分。

这条高速道路平直,视线良好,两侧为波形防护栏,车流量中等,路面干燥,夜间无路灯照明


第一次事故


04月02日晚7时许,一辆黄色轿车沿沪蓉高速公路由东向西行驶至200公里附近时,因操作不当先后撞到两侧护栏,横停于第一车道内

经司法鉴定:该事故整个过程中,黄色轿车都未与路面其他车辆发生过碰撞。是一起单方事故。

请注意!该事故是后续一系列次生事故的“开端”。

第二次事故


我们将视线转移到一段行车记录仪上。请注意,视频车正在向第一次事故发生的地点靠近。时间上第一次事故发生2分钟后。

画面中,视频车正在沿左侧第一车道前行。在它右前方,一辆小轿车向左变道进入第一车道,两车保持着安全距离。

3秒钟后,前车刹车灯亮起,并打右转灯变道至右侧的第二车道。而此时映入视频车眼帘的,是前方异常的情况。没错,视频车驾驶人看到的,正是第一次事故的现场——横在车道上的黄色轿车

虽然视频车驾驶人连踩刹车,但为时已晚。不过在相撞前,驾驶人往右打了方向,所以最终车辆往右撞击到黄色轿车的尾部,最终停在第一二车道的分界线上。

但事故发生时,黄色轿车驾驶人就站在高速公路的第一车道内

第三次事故


我们继续将视线转移到一段行车记录仪上。请注意,这次的视频车正在向第一次、第二次事故发生的地点靠近时间上也很接近,就在第二次事故发生的20秒后

画面中,视频车也在左侧第一车道行驶。10秒后,右前方车辆打灯向左变道,但与此同时再往前看,车辆的刹车灯纷纷亮起。刚刚变道至前方的车辆也赶紧减速刹车

大约5秒后,变道车又打灯回到右侧车道,而此时映入视频车眼帘的,依然是第一次事故中横停在车道内的黄色轿车。但由于已经发生了二次事故,视频中黄色轿车的朝向已经和前一次不太一样。

视频车刹车为时已晚。但车辆驾驶人没有往右打方向,而是往左打方向避让。此时,黄色轿车驾驶员居然还站在高速公路车道内,就在视频车的正前方。

随着一声撞击声,画面中,黄色轿车驾驶人直接被撞飞,摔到中央绿化带中。视频车也和黄色轿车狠狠相撞。另外,这次撞击也波及到二次事故的视频车,下图为其行车记录仪拍下的三次事故瞬间。

事故后果

多人受伤 黄车司机最严重

警方到达现场后发现,除了落在中央绿化带中的被撞者,还有两人受伤,分别是:黄色轿车内一名女性乘客受了伤,事发时其并未下车第三次事故的视频车中有一名男性乘客也受了伤

幸亏事发时两人均系了安全带,受伤程度均不算重。该女性乘客的右侧肋骨骨折、脑震荡、全身多处挫伤,该男性乘客左侧第2-4肋裂隙骨折

被车撞的黄色轿车驾驶人伤势较重,一度在重症监护室抢救,脱离生命危险后转至普通病房,诊断为创伤性脾破裂、失血性休克、多发性肋骨骨折、创伤性血气胸、肺挫伤、右侧肱骨干骨折、右侧锁骨中段骨折、胸4锥体骨折、右侧趾骨下支骨折。可见,能保住一条命已是万幸。

横停的黄色轿车经过三次事故的碰撞已达报废标准,其余两车受损不严重,只是车辆某一侧损坏。

第一次事故 黄车司机全责


第一次单车事故中,黄色轿车驾驶人全责。另外,被撞的黄色轿车驾驶人在事故发生后,未按规定在车后设置警告标志,也未撤离到安全地带

第二次事故 两车同等责任


黄色车的责任

第一次事故发生后,黄色轿车横停在高速公路最快速的行车道上,对正常行驶的车辆会形成干扰。

另外夜晚视线差,黄车司机也未设置三角警示牌和开启双闪报警灯,这与二次事故存在因果关系。

黄色轿车驾驶人的上述过错是引发事故的原因之一。

视频车的责任

经鉴定,视频车事发前的行驶速度为103-105km/h,不超速,但也存在明显过错,那就是采取措施不及时,在前车刹车灯亮起时,仍保持原速度行驶了一段距离

倘若能提早采取制动措施,先把速度降下来,那么留给自己的反应时间就会相应增多,安全距离也会变得更长。

总的来说,视频车过错程度与黄色轿车驾驶人相当

第三次事故 两车同等责任


视频车的责任

三次事故视频车驾驶人也是遇情况未提前减速,从视频上看,前方多辆车的刹车灯均已亮起,驾驶人应引起警觉。且在相撞前,视频车驾驶人慌乱中选择了一种最差的方式,朝着人撞了过去,当然这也不能过于苛求。

黄色车的责任

黄色轿车驾驶人,也就是被撞者,在二次事故车被撞后20多秒时间内,仍不撤离,眼睛仍不看着来车方向,最终被撞,可见其交通安全意识是多么淡薄。

※ 二次事故的视频车有责任吗?

不用承担责任。

理由是二次事故和三次事故相隔20秒左右,时间较短,二次事故的视频车驾驶人没有足够的时间去车后设置警告标志,也就没有明显过错行为,且对三次事故的视频车产生行车干扰的仍为黄色轿车。

交警提醒

在高速公路上开车,一定要保持安全的车速和车距,遇到前方异常,要尽快减速并注意观察。如果遇到交通事故,一定要及时做到“车靠边、人撤离、即报警”

如遇故障或事故,一定要牢记这9个字,避免发生“二次事故”。特殊情况发生后,应第一时间将车辆移动至应急车道,在车辆后方150米处放置警示标志,人员转移至应急车道护栏外。

车不能动的,应持续开启危险报警闪光灯,并设置警告标志。

如果在夜间或恶劣天气,车辆还必须同时开启示廓灯和后位灯,并将警示牌摆放至200米外,扩大示警距离;放置时尽量放在与事故车辆同一车道内,否则起不到避险效果。




来源:春江潮起

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  • 陈树梅 LV15 贵妃
    2楼
    交通安全!
    6-11 15:18
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  • 玫瑰花 LV12 昭仪
    3楼
    保持车距,安全第一。
    6-11 21:35
    回复
  • 李玲 LV15 贵妃
    4楼
    安全意识淡薄,理论考试这些应该都安排上,不少高速车出事后都是第二次被后来的车撞上导致死亡的。
    6-11 23:26
    回复
  • 景夕珍 LV12 昭仪
    5楼
    一定要保持车距,安全第一。
    6-12 06:22
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